EN LOS PRÓXIMOS CINCO AÑOS

Primera | 31 May El mantenimiento completo de la Ruta 26 desde Paysandú a Tacuarembó y hasta la Ruta 18, será encarado en este quinquenio por el sistema de inversiones de participación público-privada, con una estimación de costo superior a los 20 millones de dólares, según anunció el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, quien paralelamente dijo que se analiza crear nuevos sistemas de concesión de rutas a la Corporación Vial del Uruguay S.A. Habría así un financiamiento directo, al disponerse de más puestos de peaje a cargo de esa empresa propiedad de la Corporación Nacional para el Desarrollo y el propio Ministerio de Transporte.
Las obras para la Ruta 26 integran un paquete de 1.630 kilómetros de rutas con 130 kilómetros de obra nueva, el resto con mantenimiento y una inversión estimada para el quinquenio de 663 millones de dólares bajo el régimen de contratos de participación público privada (PPP). Para responder a las demandas crecientes, además del presupuesto propio, “se utilizarán todos los mecanismos de financiamiento con participación privada que están disponibles”, dijo el jerarca, mencionando también como una posibilidad que “la Corporación Vial del Uruguay emitió títulos en la Bolsa de Valores hace algunos años, entre el 2007 y 2008, y la emisión fue de mucho éxito, con títulos muy bien cotizados”.
Aclaró que, sin embargo, “fue un mecanismo que por distintas razones no se siguió utilizando en forma permanente. Tenían como apoyo el cobro de peajes que se había recuperado por parte del Ministerio de Transporte en su momento y que nosotros creemos que ahora estamos en condiciones de ampliar”. (Suplemento del Transporte)