Primera | 09 Sep Por primera vez desde su botadura en 2013, el remolcador de Ancap Ky Chororó llegó a la boya aguas abajo del puente binacional empujando las barcazas Garzas Viajeras y Río de los Pájaros con una carga de combustible. Además, pasaron once meses desde el accidente con los manguerotes que volcaron más de 260 metros cúbicos de gasoil al río Uruguay para que las barcazas vuelvan a descargar en la boya sanducera.
Según afirmaron autoridades de Ancap, el uso de las barcazas implicaba un ahorro de dos millones de dólares anuales en fletes, en relación con los viajes en camión cisterna por la ruta 3, que se calculan en unos 400 mensuales. A eso debe sumarse, además, el desgaste de la principal carretera del litoral del país.