Locales | 21 May En la víspera se dieron detalles de las obras aprobadas por la Comisión Sectorial de Descentralización por el Fondo de Desarrollo del Interior (FDI), de las que informó EL TELEGRAFO. Se trata de “Tránsito de la ciudad de Paysandú” y “Rehabilitación de la trama urbana de la ciudad de Paysandú”. Para este último proyecto, referido a mejoras viales, se dispondrá de unos 3.600.000 dólares. A esto debe sumarse --lo confirmaron los directores generales de Administración, Heber Coello, y de Obras, Nicolás Olivera-- obras viales adicionales en la ciudad por valor de 1.400.000 dólares, con recursos propios, sumando en total unos cinco millones de dólares la inversión en vialidad urbana que se realizará en los próximos 18 meses.
“No cabe duda que esta es la obra de mayor cobertura en un barrio o en una zona muy importante de la población de la ciudad de Paysandú. Es la mayor obra que va a llevar adelante una intendencia departamental”, dijo el intendente Bertil Bentos, refiriéndose concretamente a la recuperación vial del barrio Artigas y aledaños.
“No ha habido ninguna obra en la historia de la construcción de cordón cuneta, tratamiento bituminoso y colocación de luminarias --nada menos que 515-- en un solo barrio, habla de una proyección importantísima, no solamente en el orden económico, sino en la amplitud de la obra”, agregó.
BENEFICIO PARA
8.000 RESIDENTES
El costo total de la obra, denominada como del barrio Artigas pero que incluye otros como el Santa Elena, es de 69.835.411 pesos. Las obras se ejecutarán directamente por personal de la Intendencia de Paysandú entre las calles avenida Wilson Ferreira Aldunate, República Argentina, Bulevar Artigas y Enrique Chaplin. En total se beneficiarán unas 8.000 personas, se construirán 75.988 metros cuadrados de pavimento bituminoso, 12.580 metros lineales de cordón cuneta, 18 bocas de tormenta y se repararán otras 16, así como se reformarán 17. También se construirán 560 metros cuadrados de badenes, se colocarán 226 artefactos para luces y 289 colgantes con igual fin, los que llevarán 515 luminarias.
“Es una obra donde se reúnen el bitumen con el cordón cuneta y con las bocas de tormenta; hablamos que estamos dejando la vialidad de un barrio nueva”, dijo Nicolás Olivera, en una conferencia de prensa en la que estaban presentes también el diputado Miguel Otegui y el presidente de la Junta Departamental, Daniel Arcieri, además de directores generales y directores de la intendencia. Del total de la inversión --69.835.441 pesos-- el FDI aportará 59.360.125 pesos y la Intendencia de Paysandú 10.475.316 pesos. “La idea es mostrar que no solamente desde lo municipal, con sus técnicos, sino también desde lo municipal con la mano de obra, se pueden concretar estas obras, que van a ser ejecutadas cien por ciento con mano de obra municipal”, agregó Olivera, destacando la labor --en la planificación-- del ingeniero Diego Belvisi, el director de Alumbrado Público, Héctor Sellanes, el ingeniero Marcelo Etcheverry y el director de Vialidad, Daniel Viola. Asimismo, destacó a quien será el capataz de la obra, Hugo González.
“Estamos confiados que la obra comenzará dentro de poco; somos optimistas que una vez que nos entreguen algunos materiales que están en proceso de compra, podemos comenzar”, adelantó el Director General de Obras.
CON RECURSOS PROPIOS
De manera paralela, la Intendencia de Paysandú planifica una recuperación de calles del centro de la ciudad (con carpeta asfáltica) y de la periferia (con bitumen) con recursos propios. “En este caso se trata no de buscar financiamiento externo, sino directamente financiarlo con las empresas. Es decir acordar con las empresas proveedoras de los materiales y todo lo necesario para las obras, los plazos de pago, obviamente dentro de este período de gobierno”, informó Heber Coello. Este plan de recuperación vial tiene un presupuesto de oficina de unos 1.400.000 dólares y también será realizado con mano de obra municipal. Dentro de esa cifra se incluye la compra de maquinaria, motoniveladoras y camiones.
“Es un plan que incluye el centro como la periferia de la ciudad, es decir las calles que se encuentran en mal estado, que serán tratadas con carpeta asfáltica como con bitumen, dependiendo de las necesidades, que básicamente tienen que ver con el tráfico de cada calle en particular”, explicó Nicolás Olivera.
Algunos materiales, como el caso de la piedra, “ya fueron comprados, con una inversión de alrededor de diez millones de pesos”, cuya entrega se espera se concrete esta semana. También se está en la compra de cemento asfáltico diluido --conocido como RC2-- y de maquinaria.
“Tenemos un diagnóstico de la situación de las calles de la ciudad, tanto en el centro como en la periferia. La idea es dar carpeta asfáltica a las arterias céntricas, y tratamiento bituminoso en la zona periférica. De todas formas, todo dependerá de la intensidad del tráfico, por lo que no hay que descartar que alguna calle de la periferia reciba carpeta asfáltica”.
REESTRUCTURA DEL MICROCENTRO
El proyecto de reestructura del tránsito en el microcentro de la ciudad, es también financiado por el FDI, por un monto de 8.277.318 pesos, de los cuales 7.035.720 serán aportados por el FDI y 1.241.598 como contrapartida.
Haroldo Canoniero, director de Tránsito explicó detalles de las obras que se espera comiencen en setiembre --si fuera posible antes-- con empresas contratadas. Serán reubicadas las paradas de ómnibus, taxis, estacionamientos de motos y automóviles, zonas de carga y descarga. La señalización se realizará colocando carteles y pintando cordones. Asimismo se construirán rampas para personas con movilidad reducida en todas las esquinas de la zona del proyecto. También se repavimentarán con hormigón los principales cruces de la zona, para que se pueda realizar así la demarcación de líneas de frenado y cruce peatonal con pintura termoplástica.