A un costo de 450.000 dólares

Locales | 10 Oct “El hormigón que se está colocando en las esquinas va a ser como el de avenida Salto, durará probablemente más de 50 años”, dijo a EL TELEGRAFO el constructor Edinson Nolla, de la empresa Pagano y Nolla, responsable de las obras que se hacen en 13 esquinas del microcentro sanducero.
Detalló que “se trabaja en las calles Sarandí, Leandro Gómez y Florida desde Zorrilla hasta Treinta y Tres, y la esquina de Leandro Gomez y 19 de Abril quedará para después de terminar la semipeatonal”.
Dijo que en total “se van a reponer 550 metros cúbicos de hormigón e incluye el avance en las cuatro bocacalles y se disponen también las rampas para sillas de ruedas y otros elementos que coordinan los técnicos de Tránsito y el ingeniero Diego Belvisi”.

GRAN INVERSIÓN
En cuanto al costo del trabajo que se hace expresó que “tiene un componente nuestro y otro de la Intendencia, porque el suministro de hormigón, por una empresa local, lo hace la Intendencia directamente y nosotros hacemos todo el aporte de los demás materiales y la mano de obra. En total es una inversión de aproximadamente 450.000 dólares”.
Destacó que “hay un cambio de cordones, porque donde hay radio de giro (donde doblan los vehículos) se hace una ochava más elíptica que acompaña más el giro del vehículo y donde no hay radio de giro se perpendiculariza el cordón, se hace más en ángulo recto”.
Se coloca un hormigón de 15 centímetros de altura --más la base de tosca-- que además está armado en un novedoso sistema de “encastre” entre los panes de hormigón, con la iniciativa del ingeniero Diego Belvisi. Previamente, “se retira toda la base del bitumen anterior, se rehace con tosca y se hace un sellado con emulsión asfáltica para evitar posibles filtraciones en la junta de dilatación”.

SIN REBORDES EN VERANO
Como novedad, comentó que “le hicimos una modificación en las juntas de dilatación, y la junta no es derecha, es con una especie de trabas para que un paño esté vinculado con el otro y cuando hay dilatación por el calor y corrimiento, no afecta tanto” y no tendría “rebordes”. Sobre si esa técnica es de uso común, dijo que “la única vez que la vimos fue en una reparación de paños en la ruta, en el peaje. En la ciudad es la primera vez que lo estoy haciendo, y lo incluyó el ingeniero Belvisi y ya se probó en otros lados. Acá estamos implementando estas técnicas nuevas para mejorar”.

DURA EN 50 AÑOS
Según afirmó, “es un trabajo para que dure más de 50 años, como los hormigones de avenida Salto”. A juicio del constructor, “es un trabajo importante y pensando en el futuro, porque tal vez luego haya iniciativas para hacer todas las calles que faltan de hormigón o reponer algún paño en mal estado. Creo que la onda va en ese sentido e invita a seguir haciendo calles de hormigón en el microcentro”.
Los materiales utilizados son todos provistos por empresas locales y la maquinaria utilizada es de la constructora, “todo made in Paysandú”, bromeó Nolla.

TERMINADO EN 2014
Según Nolla, “estamos tratando de hacer un trabajo lo más ordenado posible y coordinando con la Dirección de Tránsito para perturbar lo menos que se pueda el tránsito en la zona”. El trabajo se hace por cuartos (de cada cruce) y se debe esperar a que el material frague, por lo que “estamos abriendo muchos frentes para tratar de no perturbar las maniobras de los autos, pero es un trabajo lento”.
Estimó que “los trabajos van a llevar unos seis meses hasta que esté todo terminado, pero seguramente influirá un poco la actividad en diciembre, cuando la gente llega más al microcentro para las compras y los comercios tienen mayor actividad. Ahí vamos a tratar de no perturbar la zona, y tal vez en diciembre no se trabajará mucho en Leandro Gomez, retomando en enero. Sobre todo para que nadie, ni los ciudadanos ni los comercios, salgan perjudicados”.
Por otra parte, y ya desde el punto de vista técnico, Nolla indicó que “no queremos apresurarnos porque el material debe quedar bien, queremos entregar un trabajo con buena calidad y bien terminado. Se apunta a que sea algo de calidad”.