Locales | 13 Feb Hacia “fines de abril o mayo” Uruguay dispondrá de dos tipos de gasoil, ambos con mucho menor grado contaminante que el “común” que se vende ahora. Eso sucederá cuando Ancap comience la venta de gasoil con 50 partes de azufre por millón de unidades, y comience a importar un gasoil especial, con solo 10 partes de azufre por millón.
Así lo adelantó a EL TELEGRAFO la directora de Ancap Elena Baldoira, explicando que será en esa fecha para poder distribuirlo en todas las estaciones de servicio del país.

30 TONELADAS DE AZUFRE
“La puesta a punto de la desulfurizadora que comenzó el 27 de agosto del año pasado, hará que el gasoil tenga azufre en 50 partes por millón y las gasolinas (nafta) 30 partes por millón, lo que representa la recuperación de 20 a 30 toneladas diarias de azufre que contenía el petróleo. Esa era la idea básica”.
Sin embargo, también “se piensa lanzar un nuevo producto, tener un gasoil de mejor calidad con 10 partes por millón. En principio sería importado y luego se evaluaría la posibilidad de producirlo”. Dijo que este tipo de combustible “es el que estaban demandando quienes tienen motores de última generación, y este gasoil es compatible con la norma Euro 5 de la Unión Europea”. Aclaró que este tipo de combustible “se utiliza más que nada en alguna maquinaria vial y equipos especiales”. En principio los volúmenes no serían muy grandes, por lo que aún se está evaluando de qué lugar se importaría este gasoil bajo en azufre, y tanto la cantidad como el origen “se evaluarán de acuerdo a los requerimientos del mercado” y además “debe ser conversado con el Poder Ejecutivo, que tiene que hacer un decreto por el nuevo producto”.
Baldoira recordó que “hoy tenemos dos tipos de gasoil, el común y el especial. La idea es que el común pase a ser el de 50 partes por millón y el especial pasaría a ser este que se importaría y a futuro se produciría” por Ancap, de diez partes de azufre por millón.

LOS NUEVOS PRECIOS
Consultada sobre los precios que tendrán estos dos tipos de gasoil, dijo que “los precios se definen con el Ministerio de Economía y Finanzas y el de Industria. Pero a Ancap le gustaría que el gasoil de 50 partes por millón, que será el común, tenga el precio del actual gasoil común (es decir que bajaría su precio), y el especial de diez partes que quedara al mismo precio (que cuesta hoy el especial de 50 ppm). Pero eso se definirá después, porque es de una calidad superior, tiene otras características y además hay que importarlo”, afirmó. Actualmente el gasoil común cuesta $ 39,90 el litro, mientras que el especial está a $ 50,80.
En cuanto a si se sabe cuántos vehículos o motores están con la norma Euro 5 (de menor contaminación del ambiente) dijo que “se han hecho reuniones con quienes están en el tema o tienen posibilidades de importación para conocer las expectativas del mercado”.

DEMORA POR TRABAJOS
Dijo que la fecha de venta dependerá también de la culminación de algunos trabajos que se hacen en la planta, particularmente en la unidad de octanizing. La planta procesadora de petróleo de Ancap tiene varias unidades que hacen parte del proceso. Una es la de topping , que es la primera destilación atmosférica del petróleo de donde salen productos medios como el fuel oil, el gasoil y algo de gas licuado, el cracking que da algunos cortes de gasolina y combustibles livianos y la unidad de octanizing, que es el complejo de gasolinas que brinda el resto de los cortes de naftas.
Baldoira describió que “esta unidad está vinculada con el hidrógeno que necesitan las plantas para desulfurizar, y como es por unidad de octanizing va a requerir en los próximos días algunas sustituciones y cambio del regulador de calor.
Por lo que el proceso estará en stand by durante unos 30 días, por eso la fecha será fines de abril o mayo para el lanzamiento oficial de los combustibles con sus nuevas características”.
Consultada sobre si Ancap analizó el efecto que podrá tener el nuevo gasoil en los motores existentes en el país, dijo que “los motores viejos, que operaban con estos combustibles, andarán mejor. No van a sufrir sino que serán beneficiados, como el medio ambiente por el menor nivel de contaminación de emisiones por los vehículos”.